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里德:中国进入报废年限的汽车已经超过700万辆,经济声音【澳门在线威尼斯】
2020-12-05 [75158]
本文摘要:二手车制造商:刹车啊,里面的系统啊,做好了就卖了。二手车制造商:刹车啊,里面的系统啊,做好了就卖了。中国物资再生协会秘书长高延莉告诉记者,许多维修工厂私自改造报废汽车,带入市场作为普通二手车进行交易。

里德:中国进入报废年限的汽车已经超过700万辆,经济声音记者调查了报废汽车的流向,今天将播出第一部《全国报废车九成流入黑市》。中国广网北京7月14日消息(记者唐明娄书铭)据经济呼声,根据国家统计局数据,截至2011年底,中国民用汽车保有量为1.06亿辆,按国际每年7%的报废率计算,去年进入报废年限的汽车达到742万辆。但是,据记者调查,去年全国正常废弃的只有50万台。经济之声系列报道《报废车流向调查》今天播出第一集《全国报废车九成流入黑市》。

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北京大兴花乡二手车市场是北京交易量最多的二手车市场,记者还没到花乡市场门口,中年男性就热情地搭话了。当记者说想买便宜的报废汽车时,这个男人神秘地把记者带到旁边的居住区,给记者看了关门不动的夏利车。车店:这是市里的车开走了,搬到别处去了,现在掉不下来。打掉房子还需要成千上万的时间。

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记者:那是黑车。车店:对。这是一辆没有文件的黑色车,玩“假移籍”把戏。也就是说,在车辆报废前一年左右,车主去了当地的车管所,比如从北京市转会到枣庄市,但手续结束后,这辆车不是去枣庄,而是卖给了北京市场。

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为了做这笔生意,这个男人答应了。今后不要了。

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又可以卖给他们。车店:你以后不想要,再卖给我吧。

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记者:多少钱? 汽车制造商:看你跑得有多高,没坏就少,一千八百差不多。这个人出的最后成交价格是3500元,这个报废,没有牌照,没有文件的夏利车,这样在车店手里反复交易。这种交易多见于花乡市场周围,报废汽车的去向之一是变身黑车的非法交易。

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中国物资再生协会的数据显示,去年一年只有50万辆报废汽车正常报废,这意味着9成报废汽车流向非正常路线,就像刚才说的那样,变身黑车非法交易,报废汽车流向哪里? 报废汽车的第二个下落是整形后再次进入二手车市场。一些违法汽车制造商和维修工厂收购了大量的报废汽车,经过加工后再次回到了市场。一家二手车制造商说,报废汽车必须修复才能赚更多的钱。二手车制造商:刹车啊,里面的系统啊,做好了就卖了。

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中国物资再生协会秘书长高延莉告诉记者,许多维修工厂私自改造报废汽车,带入市场作为普通二手车进行交易。高延莉:我前几天在石景山那里发现一家汽车修理企业正在改造修理两辆车。我一眼就知道那辆车是报废的。

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然后他重新喷漆,再次回到了市场。花乡市场周围的汽车维修工厂的伙伴告诉记者,他曾经见过将报废的车做成黑色出租车活着,也去学校当练习车。你看到店员:破烂不堪就知道了。油漆一下就成了练习车。

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另一家二手车制造商告诉记者,翻修报废的车很普遍。车店:如果你的底盘引擎有问题或者你的车出了大事故,他给你修好了。

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报废汽车的第三个去向是应该废弃的零部件以“每日更换”的形式流入市场。吴老师说,报废汽车买卖多年了,熟悉其中的门路,有些人在进入报废流程之前先更换了车内有用的零件。吴老师:如果看到这辆车的零件好一点,就让他换。

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你把好的换成坏的,旧的,我扔掉。吴老师说,除了接下来的充实以外,更换优质零件将受益。另外,也可以在废弃过程中留出时间差,再次卸下零件。吴老师:例如,你喜欢这辆车,你的朋友用我的名字委托单位拖车。

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而且,我一定有手续。今天拉点什么,有收据。可以交叉,但在某个地方分解车,在某个地方分解,我再次回到废弃场,处于废弃的中间阶段。

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